VW T2 ドライジーネ (H0:1/87 16.5mm)
[VW T2 Draisine]
●LEMKE製VW Klv 20 ドライジーネは車体がKombi T1型なのでKombi T2型の車体であればドライジーネが仕立てられます。HOナロー(1/87 9mm)版ですが、Kombi T3型のミニカー車体を利用したドライジーネもあります。●そこで今回、シャープなディテールで２トーンカラーが美しいBrekina製VW kombi T2(\1,650)のミニカーを見つけましたので、このドライジーネ化をご紹介します。なお、下回りに利用するLEMKE製VW Klv2 0は新たに買い求めましたが、国内在庫切れのためドイツのebayで買うはめになりました。製品自体はEUR69,80で日本とほとんど変わらない価格ですが、送料が高く総計でEUR 106,80(\18,005)もしました。ユーロ高が効いています。
■製作方法はFord Fk 1000 Draisineの時と同様に、車軸押さえ板の加工、車軸偏芯補正のための集電ブラシの追加、運転士人形の搭載、車輌収納箱の新調で進めましたが、車体と下回りの固定方法はFord Fk 1000ほど簡単にはいきません。車高調整と下回りの車体へのはめ込み方法が課題でした。これはミニカー改造ドライジーネ製作における最大のポイントで、これが解決すればドライジーネ化は成功です。■そこで、車体内の一体成型窓セル下端をガイドにエバーグリーン製のアングル材を取り付け、下回りダイキャストブロックをきつくはめ込む方式で車高調節と下回り固定の解決を図りました。なおアングル材は窓から見える部分は黒く塗装しています。
■ディテールアップは、もともとミニカー自体にワイパー、テールライト、ドアノブ等に最初から色入れが成されているので特に行っていません。手間が省けました。
■これでVW T2 Draisineは完成しました。車高が若干高いような印象を受けますが、種車のスタイルの良さからドライジーネとしてはハンサムに仕上がったようです。走行性能は、フライホイール付スキュータイプモーターのおかげで低速が効き良好です。VW Klv 20、Ford FK 1000に続いて3種類目のドライジーネが増備されました。
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