中西徳五郎経営軌道は、現在の秋田県山本郡二ツ井町の大田面−比井野間0.78kmに中西徳五郎氏が敷設した軌間610mmの手押しトロッコ軌道で、大正１１年（1922年）9月25日に開業し、昭和１１年度（1936年度）には休止に至り、昭和１５年（1940年）3月1日に廃止された個人経営の人車軌道であった。軌道起点の太田面（オオタモテ）は奥羽本線二ツ井（フタツイ）駅付近で、終点の比井野（ヒイノ）は旧国道７号線沿いの川側に当たる米代川流域付近と思われる。
明治９年（1876年）に比井野村と薄井村が合併して二ツ井村になり、明治３５年（1902年）に町制を施行して二ツ井町が誕生した。奥羽本線二ツ井駅の開業は明治３４年（1901年）である。
中西徳五郎経営軌道は個人経営であったため正式名称は定かでなく、現存する報告書類には「中西徳五郎経営二ツ井軌道」または「中西徳五郎経営軌道」と記載されている。この軌道は、奥羽本線二ツ井駅（現ＪＲ）と米代川水運との中継交通機関としての役目があった。
中西徳五郎経営軌道は、旅客扱いはなく貨物輸送専用の軌道で、昭和５年度（1930年度）には貨車（無蓋車：トロッコ）４両を保有していた。
ところで中西徳五郎氏に関する情報であるが、二ツ井町出身の名士で軌道開設当時は秋田市に在住していたようである。同氏は法律事務所を経営するかたわら大正時代に秋田県議会議員も務めた模様である。
[the Photo of the RailRoad]
写真は二ツ井町商工会創立30周年記念誌より転載（提供：二ツ井町商工会）
昭和９年当時の二ツ井駅前の消防自動車。消防自動車の後輪下に 軌道線路 が見える。
[Related Papers of the RailRoad]
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（写真提供:脇野博氏 ［秋田県歴史研究者・研究団体協議会］ ）
本軌道関係書類は秋田県歴史研究者・研究団体協議会の承認を得て掲載。
情報／写真提供ならびに著書引用に関して下記の方々に深謝の意を表します。
国立秋田工業高等専門学校 脇野博教授 提供情報／写真
秋田県歴史研究者・研究団体協議会提供情報／写真
二ツ井町商工会創立30周年記念誌（二ツ井町商工会 1991年）及び同商工会提供写真
二ツ井町町史編纂委員会編「二ツ井町史」（二ツ井町 1977年）
和久田康雄氏著「私鉄史ハンドブック」（電気車研究会 1993年）
